Vclub7

มาถึงรถเล็กระดับตำนานอีกคันที่สร้างขึ้นมาใหม่ โดยอาศัยความสำเร็จในอดีตเป็นแนวทาง Fiat 500 ตัวแรกนั้น สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1957-1975 เพื่อสนองตอบต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นหลังสงคราม โดยเป็นรูปแบบ 2ประตู เครื่องวางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง แบบเดียวกับ Volkswagen Beetle โดยมีรุ่นย่อยๆ ออกมาอีกหลายรุ่น ทั้ง Nuoxa, D, K, F, L, R เหมือนเป็นการไมเนอร์เชนจ์ โดยรวมทั้งหมดแล้ว เจ้า 500 นี้ มียอดขายได้ทั้งหมด ประมาณ 3.6 ล้านคัน เจ้า Fiat500 ตัวแรกนี้ คนไทยรู้จักกันในชื่อ เฟียตเมืองนนท์

เอาล่ะ กลับมาสู่ยุคปัจจุบัน เจ้า Fiat Nuova 500 เป็นผลผลิตจากต้นแบบที่ชื่อเทรปิอูโน (Trepiuno) ที่เปิดตัวในปี 2004 สุดท้ายก็กลายมาเป็นรถยนต์ในสายการผลิตจนได้ เมื่อเฟียตเดินหน้าพัฒนาโครงการนี้อย่างต่อเนื่อง และสานฝันของแฟนๆ ค่ายเฟียตที่อยากเห็นการกลับมาของซิตี้คาร์รุ่นคลาสสิค โดยนำแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรุ่นนี้มาปรับปรุงหน้าตาและส่งขายโดยใช้ชื่อ 500 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง ในวาระครบรอบ 50 ปี นับจากเฟียตเปิดตัว 500 รุ่นดั้งเดิมออกมาในปี 1957 ขนาดการเปิดตัว ยังใช้วันเดียวกันกับในอดีต คือวันที่ 4 กรกฎาคม

Fiat 500 มีแนวทางการออกแบบสไตล์ดั้งเดิมผสานกับเทคโนโลยีสมัย ใหม่ ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์เฉพาะตัว สีสันสดใส สรรสร้างโดยทีมออกแบบมืออาชีพจากศูนย์ FIAT STYLE CENTER ในประเทศอิตาลีการพัฒนามีขึ้นบนพื้นตัวถังแบบขับเคลื่อนล้อหน้าของ รุ่นแพนด้า (ซึ่งฟอร์ดจะนำไปใช้ในการพัฒนาโฉมใหม่ของรุ่นกา-Ka ด้วยเช่นกัน) และตัวรถก็คงเอกลักษณ์ในแบบแฮทช์แบ็กทรง 3 ประตูที่มีโอเวอร์แฮงค์ด้านหน้าและหลังสั้นเพื่อความคล่องตัวในการขับขี่ใน เมืองโดยตัวถังมีความยาวเพียง 3,546 มิลลิเมตร กว้าง 1,627 มิลลิเมตร สูง 1,488 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,300 มิลลิเมตร พร้อมกับน้ำหนักตัวรถที่เบามาก เพียง 865-930 กิโลกรัมเท่านั้น

อีกทั้งยังมั่นใจในความปลอดภัยได้ เพราะแม้จะเป็นรถยนต์ไซส์เล็ก แต่ก็ผ่านการทดสอบชนจาก EuroNCAP ด้วย ระดับการปกป้องผู้ขับและผู้โดยสารสูงสุด 5 ดาว พร้อมกับติดตั้งทุกถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น (สำหรับสเปกที่ขายในอิตาลี) ทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า และถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะหน้าแบบพองตัวได้ 2 ระดับทั้งคู่, ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมนิรภัยสำหรับหัวเข่า

ในช่วงแรกที่ทำตลาดมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบและมีค่ามลพิษในไอเสียต่ำ และประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม สามารถผ่านมาตรฐานไอเสียในระดับยูโร 4 โดยรุ่นเบนซินมี 2 แบบ คือ 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 1,200 ซีซี 69 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 10.4 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรือแบบธรรมดา 5 จังหวะแต่ใช้คลัตช์ไฟฟ้า Dualogic มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร//ชั่วโมงใน 12.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง

อีกรุ่น เป็นทวินแคม 1,400 ซีซี 100 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.4 กก.-ม. ที่ 4,250 รอบ/นาที เลือกได้ระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือแบบ Dualogic มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร//ชั่วโมงใน 10.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 182 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ รุ่นเทอร์โบดีเซล คอมมอนเรลในตระกูล Multijet ของเฟียตแบบ 4 สูบ ทวินแคม 1,300 ซีซี 75 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.8 กก.-ม. ที่ 1,500 รอบ/นาที มีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ พร้อมอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร//ชั่วโมงใน 12.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 165 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ระบบ กันสะเทือนให้ความมั่นใจด้วยระบบอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัทสำหรับด้านหน้า และด้านหลังแบบทอร์ชันบีม ส่วนระบบเบรกเฉพาะรุ่น 1,400 ซีซีเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ ส่วนที่เหลือเป็นแบบดิสก์หน้า และดรัมเบรกด้านหลัง โดยที่ระบบพวงมาลัยติดตั้งเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับช่วยผ่อนแรงนอกจากนั้น เฟียตยังสร้างความแปลกใหม่ในการตกแต่งให้กับ 500 ใหม่ ด้วยการผลิตชุดแต่งมากกว่า 100 รายการและโทนสีต่างๆ ออกมาให้เลือกจับคู่กันตามความต้องการของลูกค้า

ใน เมืองไทย มีผู้นำเข้าอิสระ นำเข้ามาให้ซื้อกันแล้ว โดยเป็นรุ่น 1400 ซ๊ซ๊ ราคาก็ 1.87 ล้านบาท สำหรับรุ่น LOUNGE 1.4 และ 2.19 ล้านบาท ในรุ่น SUPER LOUNGE 1.4